离心风机之所以能持续产生吸力（本质是风机入口与外界形成稳定的负压差），核心在于叶轮旋转形成的连续气流循环，以及风机内部与外部的压力差维持机制，具体原理拆解如下：

叶轮旋转的 “动能传递 + 压力转换” 是根本动力

 风机电机驱动叶轮高速旋转时，叶轮叶片会推动其周围的空气，使空气获得离心力并被甩向叶轮外缘，进入蜗壳通道。

 这个过程中，空气的动能大幅提升，同时在蜗壳的扩压作用下（蜗壳截面从窄到宽），动能会逐步转化为静压能，最终从风机出风口排出。

 而叶轮中心（靠近风机入口的位置），因为空气被不断甩走，会形成一个低压区（压力低于外界大气压）—— 这个低压区就是产生 “吸力” 的直接原因。

 外界空气的持续补充，维持了压力差的稳定

 风机入口的低压区会与外界大气压形成持续的压力差：外界空气会在大气压的作用下，自发地向低压区流动，通过进风口补充到叶轮中心。

 只要叶轮不停旋转，就会不断把入口的空气 “抽走” 并从出口排出，入口的低压区就不会被填满，压力差就能持续存在 —— 吸力也就不会中断。

 整个过程是动态平衡：入口空气的补充速度，与叶轮排出空气的速度始终保持匹配（只要风机管路通畅、无堵塞）。

封闭管路的 “气流循环” 强化了吸力的持续性

 实际应用中，离心风机通常连接封闭管路（比如除尘、排风系统）。排出的空气会被输送到指定位置，而管路内的气流会形成连续的流动回路：

 即使是开放式排风（比如直接排到大气），外界空气的总量近乎无限，足以持续补充风机入口的低压区，不会出现 “吸不到空气” 的情况。

 只要风机电机持续供电、叶轮稳定旋转，这个 “抽走空气→形成低压→外界补充→再抽走” 的循环就会一直进行，吸力也就持续存在。